汽车市场经历了2019年的低迷、徘徊,紧接着遭受到了2020年年初疫情的重创,艰难前行,自今年5月才有上扬趋势,7月份基本回归正常水平,处在中间环节的4S店,更是深感压力和困难。
即使没有疫情的影响,汽车市场也走向了一个调整期、过渡期,全国3万多家的4S店势必会倒闭一大部分,精简优化,重塑市场业态。
如何在这次大洗牌中保全自我,渡过难关,这是4S店正面临的一个问题。
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1. 保留核心团队
在疫情期间,有许多4S店也经历了裁员、业务精简,在市场恢复后,有一大部分的4S店重新调整,保留核心业务团队,其它能用机器代替人工的,就不再重新招人。
集中人员在售前,售后技术与客户共情关怀上,像洗车,就更多的交给了全自动洗车机,管机器,要比管人简单的多。
所以近两个月4S店安装洗车设备量大幅度上升,除了市场回暖,也是计策布局。资源调配,人员优化,抓好竞争的关键手段。
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2. 优势转化,主动服务
4S店依托主机厂的配件优势,在售后服务方面,一直有着天然的高姿态,如今在车险重新改革后,车主考虑到轻微出险对次年费率的影响,微修多选择汽修厂,4S店的这块业务也有流失风险。
把自己原厂配件的优势作为基础,主动服务,与客户站在同一高度,保持同一视角,把坐等的业务模式,化作主动邀约,以优质服务、合理价格把更多的售后业务拉回来。
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3. 不再把售后当做口号
4S店重新定位,不再把自己狭窄的定义为卖车的,要做车主从买车到换车一整个的生态服务体系,把目光重新聚焦在售后服务上,把售后新增长作为渡过关键时期的重要砝码。
维护老客户,服务老客户,粘住老客户,以服务打动老客户,愿意并主动转介绍。有统计,开发一个新客户的成本等于维护12个老客户,这孰轻孰重应该拎得清楚。
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在激烈竞争的表象下,暗流更是汹涌。雪山如有崩塌,没有一片雪花是无辜的,无论是进口品牌、合资品牌,本土化品牌,都有同等的压力,谁都不敢说自己一定能赢,但这关键时刻,不拼一把,谁也不要过早评定自己会输。
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输赢,在运作,在团队,在策略,在千方百计,转化思路,另辟新径,潜力深挖,瓶颈冲过去,就是开阔,停下来,就是窒息,就是闭塞。
我们内需化市场潜力依旧在,保有量及新市场都前景广阔,重要的,是义无反顾的冲过去。